Salut, c'est Raph’ de Lokki 👋

Cette semaine, pas d'entrée en matière habituelle. La Gironde brûle. Avant tout, une pensée pour celles et ceux qui ont tout perdu, eux ou leurs proches.
Et pour beaucoup d'entre vous, l'impact est énorme : boutiques évacuées, vélos éparpillés, clients à rappeler un par un, réservations qui sautent.

Face à ça, chacun fait au mieux avec ce qu'il a. Certains remboursent tout, d'autres proposent des avoirs, d'autres essaient juste de retrouver leurs vélos. Il n'y a pas de bonne ou de mauvaise façon de gérer un coup pareil.
Nous, on va essayer de vous aider à encaisser.

Ce qu'on voit sur le littoral

Sur le littoral girondin, on compte 65 de nos loueurs, qui subissent l’impact de ces feux massifs. C’est des milliers de réservations en cours et à venir qui étaient dans les tuyaux, aujourd'hui suspendus aux évacuations et aux annulations.

Mais les chiffres ne disent pas tout. Ce que vous me racontez, c'est autre chose :

Au Cap-Ferret, toute la presqu'île a été évacuée en une matinée. Les vélos sont éparpillés dans les villas, les jardins, devant les agences.
Adrien me remonte :

« C'est énorme. Le sentiment, c'est que ce n'est pas contrôlable, ça part dans tous les sens, et aucune information n'est fiable. Pour le moment, on est spectateur. »

Ce qu'on fait, et ce sur quoi on planche

• Tout de suite, on vous aide à gérer les remboursements et les annulations, pour essayer de vous enlever ça des épaules. Evidemment on remboursera les commissions sur les annulations pour les concernés. C'est la moindre des choses. (On fera des annonces groupées en ayant la mesure de tout l’impact, comptez sur nous).
• Je suis en lien tous les jours avec la DGE (et je remonte tout à France Vélo) pour porter vos retours et l'impact chiffré : les réservations et le chiffre d'affaires en jeu. L'objectif : que vous soyez aidés à la hauteur du choc, pas réduits à une ligne dans un tableau.
• On prépare une collecte solidaire (j'en reparle en bas)

Un mot aussi entre nous : si vous êtes hors zone et que vous pouvez donner un coup de main : prêter du matériel à un confrère qui repart de zéro, reprendre des résas ou autres, répondez-moi, je fais le lien. On est ensemble.

Ce que j'ai entendu cette semaine : « c’est une bonne idée de se lancer dans le Gravel et le Vélo de route ? »

Un loueur me disait ça cette semaine : « je sens que c'est là que la demande bouge. »
Alors j'ai creusé pour y voir plus clair et confirmer ou infirmer cette conviction.
Deux lectures, pour voir clair.

1. Sur l'ensemble du marché Lokki : vélos loués, janvier→ juillet (2026):​

2. Et chez les loueurs déjà là en 2022 : pour confirmer que ce n'est pas qu'un effet « on est plus nombreux » :

Les deux racontent la même histoire. Voici les tendances de fond, catégorie par catégorie :

Le VTC reste le roi. De loin le plus loué, et il double encore sur quatre ans. L'électrique est clairement en train de rattraper le musculaire.
Elle est loin l'époque où les puristes voyaient d'un mauvais oeil ces faux cyclistes.
En 4 ans l'électrique est passé de 36 % à 48 % des VTC loués. Bientôt un VTC sur deux sera électrique. Le VTC c'est votre socle : quoi qu'il arrive, gardez-en un parc solide et bien entretenu.

Le gravel explose. ×35 sur le marché, ×11 même chez les loueurs déjà là en 2022. Parti de presque rien, il est devenu une catégorie qui compte. C'est la tendance la plus nette de ces quatre saisons. C'est bientôt la fin du VTT ?

Non, le VTT tient solidement son volume et progresse encore : la valeur sûre des zones nature.

Le cargo triple. Le vélo utilitaire et familial s'installe pour de bon : ville, familles, tourisme « lent », transport d'enfants. Encore plus vrais sur les côtes, le cargo est un phénomène qui commence à remplacer la voiture pour aller faire ses courses pendant les vacances.

Le vélo de route accélère (×2,6). Il amène une clientèle sportive et premium : souvent la même qui demande une livraison et dépense plus (cf. l'édition précédente).

👉 Sur quoi miser pour les prochaines saisons

• Un socle VTC costaud : c'est ce qui tourne le plus, ne le lâchez pas.
• Une ligne gravel, même petite : faible mise de départ, très forte croissance, clientèle qui roule loin et dépense.
• Du cargo si vous êtes en ville ou sur une clientèle famille.
• Un peu de route haut de gamme sur les zones sportives : gros paniers, bonne marge, clients premium (si vous avez le temps, l'expertise et l’atelier qui va avec)
• N'empilez pas les vélos de ville basiques : la demande s'en détourne.

En clair : la demande se diversifie et devient plus sportive.
Vos clients veulent rouler plus loin, plus vite, plus varié . Demain, on ne gagnera plus avec un parc « un vélo pour tout le monde », mais avec le bon vélo pour chaque client.

Pour vous équiper, c'est quand le meilleur moment ? Plutôt achat ou LLD ? Preneurs de vos retours. 🙏

Et pour finir, je reviens aux sinistrés
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Pour vous accompagner en plus de nos retours avec la DGE nous souhaitons lancer une collecte auprès de vos clients, ceux qui vous doivent de belles vacances à vélo, et reverser à une structure qui aide vraiment les commerçants sinistrés.
Reste une question, et c'est là que j'ai besoin de vous : quelle asso, quelle cagnotte serait la plus pertinente ? Vous connaissez le terrain mieux que moi.
​Répondez-moi.
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Si vous avez d'autres idées, je suis évidemment preneur.

On est avec vous, sincèrement.

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PS : Je vous glisse ici mes liens utiles pour vous :

• Derniers jours pour finaliser pour finaliser les candidatures à Destination France vélo. Pour finir vos dossiers, vous pouvez contacter de ma part ; thomas.voldoire@finances.gouv.fr
• Le militantisme auprès de la SNCF est en train de payer, hâte de vous montrer les premiers résultats 💪‍
• Je prépare la roadmap du logiciel des 12 prochains mois, prenez RDV avec moi pour en discuter : Cliquez ici

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+ 21 RDV la semaine dernière pour parler de la Roadmap Lokki, merci pour vos retours toujours engagés.
Hâte de vous présenter ça!
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Raph' ✌️
Co-fondateur de Lokki